在2012年公映的《007:大破天幕杀机Skyfall》中,龐德的女老闆“M”,專屬座駕就是捷豹XJ,發展史的沉澱和傳承,純正的英倫血統,那些元素,與M老伯沉穩、睿智的形像完美融合。捷豹也從反面角色專屬座駕實現了英雄主義的迴歸,和昇華。
開拍的這天早上,片場人員並沒有像往常那般離開,而是抽泣著聚在一起相互擁抱。他們曉得,自己正在見證並告別一個歷史性的時刻。
幾乎人人都認識007,約翰·龐德。
“007影片總有固定的模式,英雄與美人,香車無數,但捷豹總是能在第二時間抓住我的聽覺”。豆瓣上,一名007的忠實粉絲,每次影片最為期盼的車款,是捷豹。
只不過,在007的影片裡,熱血沸騰的追逐大劇,總是缺乏沒法捷豹的身影。典雅、操控性,融合在捷豹的車款頭上,總是更容易導入注目的。
一路走來,捷豹和007的故事情節走到了2021年,已經戰略合作了19個年頭,捷豹也成為007影片裡必不可少的另一種盼望。典雅靈動的設計、彪悍出色的動力系統總成、卓然不群的操控性樂趣,每一次都帶來腎上腺素升溫,欲罷不能的饕餮盛宴,這是豹力美學的精髓。
假如龐德能被甩開,那位粉絲堅信只會是捷豹。
龐德如此,捷豹亦是如此。從XJ8、捷豹XJ、捷豹C-X75、捷豹XF,皆是如此,將“豹力美學”詮釋到極致,盛開到極致。
在《007:幽灵党》整部裡,最大的亮點之一,就是捷豹C-X75與阿斯頓•弗蘭克DB10在月光下這場你追我趕,甚至成為007影片裡一個經典回憶,從數部追逐大劇裡脫穎而出。
這是007系列影片長達25部,歷經60年歲月變遷的生命力源泉。時代在變,龐德思想卻是不變的,用最堅守的形式面對新的未來,也是一種變革。
龐德,是一種思想。
他西裝革履,從西服裡拔槍,也不帶一絲褶皺,嗜好點一碗馬提尼,還有他們標誌性的嗜好,“搖勻,千萬別烘烤。”有人曾說,在浩瀚的膠捲上,再難找到一個穿西裝比龐德更妥帖的配角,紳士典雅,果斷剛毅。
在所有的007影片裡,第一印象最深刻的追逐戲調查裡,整部未曾被批量生產的捷豹C-X75,提名率名列前茅,理由是“將極致、至輕、絕美詮釋的淋漓盡致”。熟識捷豹的人都曉得,那個國際品牌一貫擅於如此。
法拉利首席執行官傅倫毅也公開則表示,在短期內不會考慮面世純電動超跑。即使,純電動技術的解決方案無法滿足超跑操控性的要求,一旦轟鳴聲的引擎消亡,超級敞篷車的“心靈”也就不再。並且轉型須要錢,網絡平臺和研製的投入效率龐大,也是超奢華國際品牌們,心有餘而力不足的其原因。
“在呈現出國際品牌感性設計的同時,融合智能化互聯技術和環保安全材料的運用,為採用者提高新的採用國際標準,全力構築新現代奢華主義者。”未來,捷豹車款將由基於純電動網絡平臺度身打造出。
影片的最後,克拉克先生被龐德成功追捕,XJ8愜意地停在龐德的身旁,一個長鏡頭之後,影片完結。“並非阿斯頓馬丁,而是捷豹XJ8謝幕,必須也是想說明新的龐德,必然有新的故事情節”。
這也許,也是為什么也有許多人覺得捷豹更適宜當龐德的座駕,西裝革履與凌厲張揚,風流倜儻與野性十足,總是恰到好處的。
帶著這種的期盼,去等著期盼在影片中實現。每一次,捷豹都以更完美的表現,未曾讓粉絲們的期盼落空。
做為新現代奢華主義者的引領者,捷豹已經快速往前。007儘管謝幕了,但是不斷進取的思想還在繼續。
做為《007:无暇赴死》的最終章,無所不能的龐德多了許多對塵世的留戀,也許是在情理之中。但,驚喜來自於和阿斯頓•弗蘭克並肩作戰的捷豹XF R-dynamic。即使絕大多數這時候,很難想像如此典雅的車款,會如此狂野。
“約翰·龐德”說。影片《007:无暇赴死》攝製的最後一幕,他沿著兩條巷子奔跑,接著消亡在攝影機裡。
嶄新捷豹XFL全系搭載志強力2.0T引擎,提供更多200hp、250hp、300hp兩款動力系統控制系統選擇,最大扭力高達400牛·米,百公里快速6.4秒。其中300hp車款,配備了高空氣阻力滾珠軸承和200bar高壓汽油直噴控制系統,帶來更出眾的動力系統控制系統輸入和汽油動力性。
去年2月15日,捷豹也正式公佈了嶄新全球戰略“重塑未來”。未來的捷豹車款將完全基於純電動網絡平臺打造出,計劃於2024年面世第一款基於新網絡平臺打造出的新產品,2025年正式生產。
比如說,在傳統汽油車應用領域,捷豹在動力系統技術上持續更新。
當速率與美學碰面在現實生活,被捷豹的“豹力美學”一擊即中的心靈,便有了放置之處。
激情感性之美,是捷豹國際品牌固有的標籤,這一次最終之戰裡,捷豹帶來了將操控性與鏡頭的質感提高至嶄新高度的捷豹XF R-dynamic。
但是,所有人都曉得,龐德早已經成為一種思想,告別並並非完結,而是為的是新的來臨。影片裡有一個攝影機,已經闡明一切。M在龐德的喪禮上說:人活著的目地並非為的是生存,而是為的是盛開。
就像第五代龐德安德魯·戴維,最初也被評價為“是一場大災難”,《镜报》坦言“他缺少007須要的氣質”。但是,意料之外的轉折很快來臨,兩張戴維赤裸上身從海里走出來的相片,一夜間全變了,“他又成了世界上最酷的女人。”
特別是在中國市場,隨著捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等多款國產車款的面世,被捷豹的豹力美學打中的心靈愈來愈多。與此同時,在堅守之下,捷豹也更為貼合顧客的市場需求。堅守的,是不變是典雅和速率,技術創新的,是使用者市場需求與技術更新。
怎樣搞好操控性與電動化之間的均衡,捷豹國際品牌這一兩年的功課與實戰經驗,足夠多找出一個均衡。只不過,縱覽現如今奢華國際品牌和以操控性著稱的超奢華國際品牌的轉型,就會曉得,那個均衡點很難找出。
現如今,捷豹已經走在後面,率先將操控性、信息技術概念和純電正確地融合在一同。以設計賦能,以信息技術做基底,演繹新現代奢華主義者。這也是捷豹國際品牌經營理念,堅守“豹力美學”,繼續導入先進的技術和產品。
最終章《007:无暇赴死》,戴維飾演的007,慨然迎接射來的彈道導彈,龐德的宿命走向生死終局。隨著那個攝影機的完結,那個時代開始告別007。“是這時候道別了。”戴維不止一次地說。
《007:无暇赴死》裡的捷豹XF R-dynamic,就是國產捷豹XFL的原版車款。嶄新捷豹XFL以更奢華、更運動的經營理念升級,樹立了中小型奢華運動小車的新標杆。未曾被批量生產的捷豹C-X75,僅此兩輛的DNA也被融入了敞篷車F-TYPE的頭上。
“豹力美學”,做為捷豹國際品牌獨有的技術國際品牌經營理念,習慣於把“打造出獨有性格”,放到後端,並且是讓影片臺詞,也能在現實生活上演。
阿斯頓•弗蘭克,007的座駕,也是007的標籤,眾人皆知。但,有時候,此種顯著的“標籤”,在漫長的23部影片裡,會缺少一種驚喜。並且,《007》影片的故事情節邏輯並不太複雜,劇情也能讓人猜出結局。
日前,也有調查數據顯示,在歐洲各國,搜索次數最少的奢華汽車品牌是特斯拉,寶馬次之,奧迪第二。奔馳跌出了前三,這並非一個普通的變化,意味著顧客對奢華的概念,正從“奢華”轉向信息技術。
但是,長達60年的紅遍,總很多驚喜在意料之外的。
所以,新的故事情節依然在上演。
每一次捷豹XF R-dynamic的發生,就意味著須要屏住呼吸,即使超越聽覺的高能量預警,已經赤裸裸地打在了公屏上。高操控性的底盤、強勁的抓地力,捷豹XF R-dynamic在西歐石鋪路面高速行駛得心應手,“操控性足夠多優越,就可以一次次化險為夷”。
“我的任期到此結束了。”
再比如說,在人人都在談論轉型的時代,當智能化和電動化成為“信息技術”的標籤,捷豹國際品牌也選擇了去和時代做電視頻道交互作用。
“致力於打造出將操控性與美學完美結合的英倫座駕,這是捷豹國際品牌的基礎。我們會在此基礎之上繼續經濟發展。”這是捷豹國際品牌不變的宗旨。
他擔綱的首部007影片《大战皇家赌场》如期公映,報刊副標題也變為“押注長髮龐德大獲成功”,接著15年,5次飾演龐德,一路走到《007:无暇赴死》。
在這60年的歲月裡,見證著龐德思想從誕生、到形成,再到成熟的過程,只不過並並非“邦女郎”,而是伴隨著龐德一路征戰世界各地的阿斯頓•弗蘭克、捷豹、路虎等等。
“這一部,又會是捷豹哪輛車”。
從2002年,那個期盼就埋下了引線。捷豹首度在《007:择日而亡》裡露臉,偏好珍藏名車的大反面角色穆恩少校,也有兩輛捷豹XKR,並且在追逐混戰中,將野性美和速率盛開到極致。
還有一個攝影機極為撩撥,那就是安德魯·戴維參演的首部007影片,《007: 大战皇家赌场》,整部被好評為“最好的龐德受到女皇召見”,倍受批評的戴維成功接替龐德。
也許,就像那句對白所言,“我們有一輩子的時間”,捷豹踏步前進。
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