臺中市人口數約276萬,電力機車數就有205萬輛,為全臺之冠。全區電力機車位約11萬多格,供求失衡衍生停放亂象。運輸局去年1月放寬騎樓停電力機車明確規定,開放可停兩排電力機車,但須留1.5米行人空間,也將廣設電力機車彎。
發文一出,惹來很多網民留言:「台中更強,連劃都不用!苦哥快點來看」、「舊有道路設計上沒有這麼多停車空間,因此只好分割利用部份人行道。」、「空間多一點利用應該算是好事!」、「這有規劃,很好啊,不然機車停去那裡。」、「覺得人行道停車應該合法的人,都不了解身障人士的委屈。」、「南部機車都是直接點到點的,當電動輪椅在使用,人行道需求自然低……..(商圈除外)」。
苦苓昨(14日)他上臉書發文,表示臺中馬路上電力機車停放亂象嚴重,「人行道停放機車就已經很離譜了,據說停車格還是市政府畫的——是我這個高雄女婿少見多怪嗎?」最後更特別強調他們並沒有要檢舉的意思,只是小叮嚀。
小說家苦苓昨日拍照PO文表示臺中有停放亂象。圖/擷自facebook
66歲小說家苦苓二婚成臺中外甥,近年人在臺中的他卻不幸發現馬路上電力機車停放亂象嚴重,忍不住上臉書發文。
對此,運輸局表示,臺中市論語路、立北路一帶大廈多,大廈停車位嚴重不足,電力機車外溢導致格位市場需求。鄰近建有很多電力機車彎,除了可供電力機車停放,也化解電力機車停在綠化帶的狀況。按照明確規定,綠化帶不容停汽電力機車,但部份線路綠化帶寬大,經證實畫設後可保留1.5米行人空間,則可視情形畫設。
圖/擷自facebook。
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