影片38天就拍完了。
把拍擎天柱那一套全用在這兒了。
子公司晚期以改編80二十世紀血腥居多,除了三部《德州电锯杀人狂》,還改編了《猛鬼街》《鬼哭神嚎》《黑色星期五》《搭车人》等80二十世紀經典血腥電影。
但據知情人士透漏,包含《德电》《猛鬼街》那些子公司晚期經典作品,老闆娘安德魯貝全程在劇組盯梢,但是好為人師,儘管並非編劇,但時常越俎代庖當編劇。
彩蛋:白金沙丘
而且他拍整部影片,前述理由都擺到那兒,還有一個其原因——就是玩兒。
比如說兩車追尾,其中兩輛不在空中翻個720度是不能落地。車們都是“紙糊的“,撞擊或爆炸後,立刻就散成配件。(右圖是用《信条》的形式呈現出《鬼影特攻》,跟諾蘭的實拍,顯著差別)
全劇136兩分鐘(內地院線刪了一兩分鐘),看了三個多半小時的的汽車電視廣告+衛星城宣傳片+音樂創作MV。
此種類別的編劇,片子規模越大越適宜他,這種能掩飾敘事功力的嚴重不足。
現如今做大了的白金沙丘,也開始參予製作如《忍者神龟》這種的大影片了,也研發了原創影片《人类清除计划》和《寂静之地》兩大系列,已成該子公司的招牌。
那位後來獨立主演的《诸神之战2》《洛杉矶之战》的效果,深得“爆炸貝”真傳。
各式各樣變換角度的航拍、360度轉動、直升機跟拍、第三人稱視角、高速公路運動攝影機,迅速剪接,手提攝影等等。說好聽點的就是“炫技”,不太好聽的就是“過分包裝”。
安德魯·貝還用拍“偉岸配角”的表現手法去演繹三位主人公,影片裡三位主人公各式各樣背光源特寫、宣言般的對白,
但恰恰配角們狗血又套路感極重的配角弧線是割裂的,難以讓人造成共情,引致那些攝影機毫無意義。
還是那句話,安德魯·貝是個擅於用鏡頭和剪接營造氛圍、促進故事情節的編劇,此種小空間敘事、特別強調交戰衝擊力的影片,根本不適宜他。
而且口碑還是湊合,只是觀眾們覺得,安德魯貝的“大片”屬性還是太強了,他他們拍此類“小片”,吸引程度還是不夠高,但編劇本人或許也不在意,就是玩兒。
明明沒啥特殊看點的配角奔跑或是過場戲,就算只是幾秒鐘的換景,他的攝影機動線也要跟抽風了一樣的九轉十八彎。但效果嗎不錯!
即使影片是編劇安德魯·貝的玩票之作。
另一個其原因,本片是他本人討厭的那種影片。
相似的設定,看人家28年前《生死时速》是怎么表現的,到了那個片裡就只剩聒噪了。特別是五位還在車上幹了兩架,搖晃的攝影機和吵鬧的大背景音,我就算男主角,就直接跳車了,吵得腦仁都疼。
在他的影片裡隨處可見的是高速公路運動的汽車,高速公路奔跑的人類文明和機器人,以及高速公路運動的攝影機。當年就算跟追車無緣的《勇闯夺命岛》,都被安排進來了一場足以載入史冊的飆車。
片子很有情懷,片頭字幕都是仿8、90二十世紀動作片的藝術風格。安德魯·貝在片子裡還CUE了他們三部舊作《绝地战警》《勇闯夺命岛》,以及布萊恩·康納利(RIP)和石頭史蒂夫三位戰略合作過的女演員,認為那些經典作品和女演員,都給編劇留下了幸福的回憶。
PS,安德魯貝不適宜編劇整部影片,那么誰適宜呢?
比如說《变形金刚5》,故事情節爛成一坨,但那么大的趨勢,居然不亂,單靠鏡頭調度就能把這么混沌的線索和配角關係串連起來。而且此種“爛故事情節”大片,尤其適宜安德魯貝。
說白了本片就是從大製作影片裡逃出的安德魯·貝玩上癮的經典作品,放飛自我,但規模小,只能過分包裝。猶如一個被關進屋裡的多動症少女,儘管沒啥空間能讓他使出,但一定要嗨起來。
但《亡命救护车》此種小趨勢經典作品就不適宜他嘍。趨勢越小越考驗敘事能力,而且整部《亡命救护车》很直觀的故事情節,卻讓他拍成電影了一坨。
《亡命救护车》改編自2005年瑞典同名影片,是一部“小片”,僅斥資4000億美元,是安德魯·貝職業生涯經典作品效率的倒數第二,前三位是1995年的《绝地战警》(2300萬),2013年的《健男抢钱团》(2600萬)。
從劫案到救護車追逐,全程紀實,很典型的單一該事件類影片,較為典型的就是《生死时速》《血溅十三号警署》《银行匪帮》《局内人》那些。
對了,說到直升機攝影,《亡命救护车》的器材提供更多的也是安德魯·貝和編劇安德魯·布魯斯他們的直升機子公司。
《训练日》《生死狙击》的路易斯·福奎阿,或是或《警戒结束》《狂怒》的彼得·阿耶,自己都拍過相似的故事情節,更為適宜主演本片。
但這句話用在《亡命救护车》上,我卻無力駁斥。攝影花哨、節奏快、動作戲炫目,追車刺激,誰看故事情節?哪兒有故事情節啊!這片連過場戲都沒有……
所以更並非說整部影片好到哪裡去,《亡命救护车》給人的感覺就是能拍好,但就不給你好好拍,而是整許多“歪門邪道”的東西,引致喧賓奪主。
安德魯·貝從來不掩蓋他們對追逐打戲的鐘愛(不去拍《速度与激情》可惜了)。不僅僅是追車,還有人追人。
許多粉絲瞭解影片故事情節之後,覺得本片不適宜安德魯貝。
成名之後他甚至設立了白金沙丘影業(Platinum Dunes,見文末)
攝製緣起很有趣——即使禽流感的其原因,被“關在家裡”的安德魯·貝無趣透頂,要出去“公益活動公益活動”。由於各大子公司財政預算短缺,而且老貝說要拍個“小影片”,就盯上了那個故事情節,特別是劇中“被困在小空間內人物之間的緊張關係”,跟他們被隔離時的狀態很像,旋即拍板並親自主演。
《亡命救护车》全劇幾乎把“放飛自我”寫在安德魯·貝腦門上了,儘管影片沒什么太大的動作戲讓他充分發揮,但就憑兩條——他討厭拍追逐戲。
故事情節基本上是散架的,動機和人設混亂,缺乏抑揚頓挫的情緒調度,最簡單的例子,中段外部飆車追逐,救護車內部動手術,無法過快的車速與尾隨的麵包車互相牽扯的話劇武裝衝突。這種原先頗具衝擊力的情節,影片完全沒有做出來。
就當看MV和電視廣告大片了。
十分推薦一部《紧急44分钟》,三個悍匪混戰突擊隊,效果不錯,當年央六還播出過。
之後安德魯·貝數次則表示自己被大製作影片困住太久了,特別是《变形金刚》(原本兩部就收手,但他們給得太多了)。而他本人是B級片、血腥驚悚片類影片的狂熱歌迷,
像是《变形金刚》裡CG機器人以外,其餘部分能不必CG就不必。這一點他跟約翰·諾蘭有點像。但安德魯·貝跟諾蘭那種完全追求真實物理學效果的實拍相同,這傢伙的“實拍”,特別強調的是誇張。
但是這兒也是新晉編劇的訓練營,許多編劇都是爆炸貝帶出來的,最典型的莫過於《德电:前传》的邁克·裡貝斯曼,
(我一個好友形容,安德魯貝擅於“屎上雕花”)
安德魯·貝,以《世界末日》《珍珠港》《变形金刚》等大製作影片而聞名於世、國內觀眾們戲稱其為“爆炸貝”,一言蔽之。
對於《亡命救护车》幾乎全程追車的驚悚片,很適宜他的充分發揮,但是他把拍《变形金刚》《珍珠港》的方式,全用在拍追車之上了。
影片任何一幕單獨拿出來都能當樣板片採用,直升機攝影,算是讓你玩知道了。
而且整部《亡命救护车》,是受禽流感負面影響的爆炸貝他們主演的B級片,即使整部影片,儘管有著其標誌性的爆炸場面和運鏡炫技,但規模還是偏小。
這也是為什么當年《变形金刚》系列死抓著他不放,即使在荷里活乃至放眼全球,用一根雷管就導致這種視覺效果的,“爆炸貝”排第三,沒人敢認第二。
他的“白金沙丘”子公司,平均值效率僅3000萬美元的改編恐怖電影,經過“白金沙丘”的製作,再交予獅門、米高梅等大廠牌進行發售,常常會領到8000萬甚至過億美元的電影票房收成。
PS,這片不建議看IMAX,沒啥必要,但是各式各樣轉動鏡頭,甚至有眩暈感。但杜比電影院,是非常適合本片,那聲效棒極了。
但是由於B級片效率高、攝製週期短,有助於新編劇們練手並“注入”他們的想法。爆炸貝說了,儘管他們不能親自主演那些影片,但會提供更多建議,並找尋“大片”以外的另一種機率。
重要是物美價廉啊,這是安德魯·貝的長項。《亡命救护车》斥資才4000萬,就把追車場面做到了極致。效果不遜於這些斥資過億的超級大片。
而整部任性的經典作品,爛蕃茄新鮮度68分,但觀眾們評價達至了88分(A-)。
白金沙丘影業,設立於2001年,安德魯貝他們的子公司之一,也是他投入精力最大的製片子公司。
常聽人有個說辭,“此種片子誰看故事情節啊,無腦看視覺效果就完事了”,但凡遇到此種話術,平常俺都要駁斥兩句。即使影片是蒙太奇,故事是基石,視覺效果是錦上添花。兩者無法反過來。
《亡命救护车》,直觀說下。
《亡命救护车》電影票房榜失利,公映首週末電影票房僅為700多萬,截至現階段,全球累計4100萬,是安德魯貝職業生涯最高電影票房沒有之一。
但是他善用各式各樣火花塞、煙幕、爆破,輔助大量碎片製造離奇的獵奇效果,特別是那些效果進行中,攝影機裡一定會有一位或是兩名公益活動的配角,把攝影機運動、爆炸效果、人物動線組合在一個攝影機裡,立體感很強,聽覺張力超讚。
除此之外,“爆炸貝”也是個實拍狂魔。
所以並並非說整部影片爛,恰恰相反,本片是上週內地大熒幕上最“正常”的一部爆米花影片。
男主角艾莎·桑切斯很美,但本片裡她的驕人身形並無展現。
但《亡命救护车》,白金沙丘並沒有參予製作。
另一家座落在紐約知名的威爾希爾大樓(Wilshire Grand Center)樓上的直升機子公司,是地道的LA土著民營企業,攝製過許多紐約衛星城宣傳片,劇中街景素材和衛星城景色也是盡收眼底。但是攝影器材敞開了用,都是自家的,實報實銷。
假如你不討厭《新蝙蝠侠》近3個半小時的壓抑白色柯南風、也不待見《神奇动物3》“老兩口”磨磨唧唧的再婚故事情節,整部《亡命救护车》還是較為適宜的,即便爆炸、打鬥、追車、帥哥,要啥有啥。
,專門拍許多中小效率影片,儘管做為老闆娘他不他們上手,但據傳時常趴在閉路電視前面過癮。
老貝未曾拍過這種的片子。做為電視廣告編劇出身的他,敘事形式一直備受詬病,但他的獨到之處就是鏡頭和故事情節節拍,但是安德魯貝是荷里活罕見的完全放棄故事情節、純粹的用鏡頭和剪接大力推進故事情節的編劇。
個人心目中最適宜本片的是已故編劇丹尼爾·安德森(《壮志凌云》),特別是其編劇遺作《危情时速》,那故事情節衝擊力和攝影機運用,人家開火車都比你飆車緊張,玩攝影機方面,老貝還是比不上後輩啊。
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